马斯克的画饼技能依旧一流，但投资者似乎不怎么买账。

好意思东时候10月10日22时（北京时候11日10时），特斯拉无东说念主驾驶出租车（Robotaixi）原型车“Cybercab”、无东说念主驾驶巴士“Robovan”负责亮相。

马斯克将无东说念主驾驶汽车的推出视为特斯拉将来获胜和估值的中枢。不错说，特斯拉将公司的将来齐押在Robotaxi的获胜上。

然则，当东说念主们从欣慰中回过神来，却发现特斯拉交出的只是一份虚浮的开心。《华尔街日报》暗意，马斯克“确凿莫得提供对于特斯拉无东说念主驾驶出租车生意阵势的新细节，举例对收入或商场范畴的斟酌。”

吃力瑕玷细节、阴私监管问题，发布会未能打动投资者

11日，《华尔街日报》认为，在这次发布会中，马斯克对特斯拉无东说念主驾驶汽车的监管问题给出了一个相比迁延的回话。

“马斯克莫得防护确认特斯拉将如何支吾无东说念主驾驶汽车登程的监管进犯，只是说该公司将在允许的场合提供这项处事。由于一些无东说念主驾驶汽车事故，监管部门对干系公司进行了更严格的审查。”

财经媒体《巴伦周刊》认为，马斯克“今晚说的确凿所有话齐昔日说过。投资者可能会以为这次发布会上枯竭安全数据。”

该媒体指出，特斯拉周四需要作念五件事：展示自动驾驶出租车、参谋处事初学、参谋安全数据、提供其生意阵势的细节以及“提供彩蛋”。

但特斯拉只是“完成了这五项中的三项”，以致在这三项中，也“并莫得太多对于公司如何插足处事的参谋，或是靠近的监管进犯，以及如何筹划克服的细节。”

“对于特斯拉错过的两项，吃力新的安全或驾驶数据是不言而谕的。”

由于莫得太多灵验的细节，该媒体暗意“最多只可给特斯拉一个‘C’级活动评分。”

Triple D Trading股票来回员Dennis Dick暗意：

“一切看起来齐很酷，但就时候线而言并未几，我是激动，对此感到相配失望。我认为商场需要更明确的时候线。

我认为他莫得说太多……他莫得提供太多信息。”

好意思股盘前，特斯拉跌超4%。

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